“经过多次施工调整，南充旅游客运码头投入营运的最后期限是春节前。”14日，南充旅游客运码头现场负责人万俊介绍，整个项目主体工程早已完工，建筑内外装修已经展开，周边园林式景观重建项目已经启动，所有附属项目施工已经倒排工期，将在3个月内完工。
龟纹石墙
融入羌族建筑工艺
“请把斗车拖到这边，不能乱倒，要注意不要损坏那边的绿化！”一名保安在船形接待大厅外指挥忙碌搬运砖头的工人。这些工人要在已经植好的草坪上开出一条蜿蜒曲折的人行景观道。按照规划变更，平整无奇的草坪休闲情致并不浓厚，必须要在草坪上点缀一些元素。
“这些景观都是委托园林景观行业内的顶级设计公司设计，但是在施工过程中发现，一些景观场景独特性不够，布局较平凡，档次不高。因此，我们又聘请了另一家即将上市的园林造景公司进行修正。”万俊介绍，因为景观园林有所调整，一些地方出现返工，但是整个进度仍然有序推进。
码头票务大厅将是一个标志性建筑，它的前脸是舰艇造型。目前建筑主体工程和外墙装修基本完成，“舰头”造型正在铺装贴面，一眼望去，整个大楼仿佛一艘乘风破浪的巨舰，给人强大的视觉冲击。“‘舰楼’是旅游客运码头的核心建筑，因为要突出地标性，所以其规模与尺寸一再放大，主体工程也增加了很多工程量。”承建商黄先生介绍说。
旅游客运码头外景是一个具有江南园林风格的生态园。为了造成错落有致的原生态景观效果，建设方从数百公里外运来龟纹石，用大小不一的石块砌成景观墙。“为了达到美观和平整的效果，我们专门从川西请来羌族师傅，把他们用石块砌房的工艺用在这里。”黄先生说，短短几面龟纹石墙，将来墙上藤蔓垂落，碧树红花簇拥，这里将是风光无限。
主体建筑装修
每天300多人进场施工
“最近一段时间雨水较多，对我们外景装饰影响很大。同时，潮湿的空气也延迟内墙装饰涂料收水的时间。”万俊说，即便是暴雨如注的时候，很多工地被迫临时停工，但是建筑物内部仍有300多人在上工。
“客运码头临江面景观造型已经形成，剩下是对造型物和广场进行铺装贴面。”万俊介绍，他们对承建方的要求是，既要注重质量，又要达到审美效果，只合乎质量标准而未达到审美设计的工程都要返工。贴面都是原生态的高档石材，既有质感要求，又有稳定性规定，每个环节都是精益求精。
记者在现场看到，在毗邻滨江大道一侧加铺了一条人行通道，路面除平整美观外，还有一种坚硬厚重的感觉效果。
在整个南充旅游客运码头建筑群中，一些优质绿草、粗壮的银杏、茂盛的棕榈、生机勃勃而不知名的藤蔓植物，把旅游客运码头包裹在一个具有生态和园艺美的绿色世界中。
“旅游客运码头外景不仅能与毗邻的南门坝生态公园融为一体，甚至更具特色，成为南充人又一处休闲的游玩胜地。”万俊说。
用3个月时间
如期完成剩下的20%工程量
南充旅游客运码头岸线长611米，共设7个泊位，可满足200座旅游客船停靠，设计年吞吐量达180万人次。南充旅游客运码头的绿化面积36770平方米，成为南充“新八景”之一。
“南充旅游客运码头的设计汲取了香港维多利亚港、上海港等码头的精髓，并注入了诸多体现南充文化的元素。”万俊介绍，特别是在已经全面展开的内装修中，将突出地方文化，充分体现“彰显生态和谐、集合旅游要素、注入文化内涵、打造城市地标”的理念。可以自豪地说，就全国而言，南充旅游客运码头是内河同类码头中规模最大、功能最全、最具特色的旅游码头。
记者获悉，经过调整和变更后，南充旅游客运码头将达到更高档次、更具生态性和地标性特征。目前，整体工程主体及部分装修工作已经完成，总工程量完成80%，剩余20%总工程量主要是室内装修和园林建设。
“我们采取倒排工期的办法，每天按进度高质量严要求推进，天气晴朗和施工高峰时段，我们每天有600余人参加施工。”万俊说，目前既定的春节前竣工投入运营的目标不会变，工人们加班加点，近段时间以来，从早晨7时开始，一直要干到晚上10时，大家很辛苦，但是决心很大，都拧成一股力量保证整个工程的工期。
