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纳入规划的两条城际铁路为：南充——巴中；（遂宁）——南充——广安——邻水
（遂宁）——南充——广安——邻水铁路线建成后，将解决我市东出通道瓶颈难题，成为我市连接华北、华东地区的快速通道
据规划，南充市级行政区内部市区轻轨及市域铁路将实现县县通铁路，构建起以市区为中心的半小时经济圈
12日，记者从南充市发改委铁路建设综合科获悉，《成渝经济区城际轨道交通线网规划》已通过评审，其中，南充——巴中、（遂宁）——南充——广安——邻水两条城际铁路作为新增项目纳入规划。
据介绍，《成渝经济区城际轨道交通线网规划》由国家发改委牵头组织编制，由中国咨询公司开展评审，属于国家层面规划。同时，省发改委也将南充——巴中——汉中（即汉巴南铁路）、（遂宁）——南充——广安——邻水等2条铁路列入《四川省现代综合交通运输体系发展规划》。
“能同时被纳入国家和省规划，实属不易。”市发改委铁路建设综合科负责人告诉记者，早在2011年，我市就正式启动了汉巴南铁路前期工作。当国家和省上提出组织编制规划时，我市就已作好了准备，并积极争取进入规划。
市发改委有关负责人告诉记者，（遂宁）——南充——广安——邻水铁路线未来将对我市经济发展起着极其重要的影响，它解决了我市长久以来的东出通道瓶颈难题。一旦建成后，会成为我市连接华北、华东地区的快速通道。
2013年7月，我市编制完成了《南充市中长期铁路网发展规划研究报告》，走在了省内市（州）路网规划的前列。依据规划，南充未来铁路将形成以南充为中心，“承东启西、南传北递、覆盖全域、枢导川东”的“米”字形状铁路路网格局。建成“二纵二横四射线”铁路通道，将有效融入“西三角”经济圈，不仅出境出海通道更加便捷，且在川东北城市群内部铁路交通顺畅，市级行政区内部市区轻轨及市域铁路实现县县通铁路，构建以市区为中心的半小时经济圈。届时，南充将成为名副其实的川东北经济区和成渝经济区北部交通枢纽。
