营山县开建四川省首条县级城市绕城环线

　　没有鲜花鼓乐造势，没请领导嘉宾剪彩，除了挖掘机的轰鸣声，没有别的声响。7月19日，概算总投资25亿元的营山县城一环路建设项目，在起点县城西干道处分南北两个标段正式破土开工。据了解，四川省县级城市建设绕城环线，营山尚属首例。
　　
　　全长16公里 涉及4个乡镇19个村
　　
　　记者从营山县城一环路建设指挥部获悉，营山县城一环路建设项目全长16公里，总投资25亿元，建设工期为3年，涉及4个乡镇、19个村、90个村民小组。具体走向为：经西干道铁路桥沿达成铁路方向东延，下穿景阳大道至银光大道与工业集中区50米南北干道相交，至四川润丰肉食品公司东侧，经营(山)渠(县)路“雅石园”处、营山中学北侧、城北净水厂、朗池加油站、县看守所至西干道铁路桥形成环形公路。
　　
　　据了解，随着营山县城规模的不断扩大，形成于上世纪90年代以前的过境路——环城路、翠屏路、营渠路、新北路已逐渐成为城市核心区，过境县城的省道204线、营(山)万(源)公路等重要干线公路均穿城而过，加之车流量特别是载重汽车数量逐年大幅攀升，给本就脆弱的城市交通带来了巨大压力。随之而来的汽车尾气污染、人车争路等现象让城市居民生活品质大打折扣，也给城市管理增加了难度。修建环城路成为营山拉大城市骨架、改善城市交通的当务之急。
　　
　　设计标准高 拓展空间足 可与成都一环路媲美
　　
　　据营山县委常委、副县长李虹波介绍，一环路按城市主干道规划，道路设计为双向6车道，建筑红线80米，中间6米绿化隔离带，沥青混凝土路面;设计车速每小时60公里;交通等级为重交通。与城市主干道相交的重要节点有6个，其中与景阳大道的交会地段为双向4车道下穿+2×2车道的辅道。
　　
　　据了解，营山县城一环路本着系统完整、特色鲜明、生态效应、经济优化的原则进行景观设计，采用简洁大气、开敞通透的整体设计风格，以交通疏导、人流集散作为道路交通的主要功能定位，以城市形象名片作为城市门户的主要形象定位，打造现代城市景观大道。
　　
　　“设计标准高，拓展空间足，可与成都市一环路媲美。”营山县住建局总规划师李剑峰如是评价。据了解，营山县城一环路除长度不及成都市一环路(全长19.38公里)外，其道路、排水及景观设计标准达到或超过了成都市一环路。弱电、强电均采用地埋敷设，中间6米绿化隔离带及道路两侧各10米绿化带，更为将来拓宽道路预留了空间。
　　
　　营山县城一环路 挤进“省级重点支持项目”笼子
　　
　　据悉，营山县城一环路采用BT模式建设，南段由重庆建工市政交通工程有限责任公司投资建设，北段由重庆公用事业建设有限公司投资建设，两家企业均具有丰富的施工经验和较高的施工资质。工程计划今年底前完成路基工程的40%，完成桥涵的桩基、桥墩工程;明年上半年全面完成路基工程，年底前完成管网及附属工程;2016年全面竣工。
　　
　　营山县委副书记、县长罗明远说，市委五届八次全会确定将营山列为大城市规划建设，营山县委十二届六次全会确立了建设川东北大城市和次级交通枢纽的奋斗目标，目前营山县城市面积仅23平方公里、人口25万，离大城市的标准相差甚远。按照“一环、两翼、六组团”的城市空间结构，一环路建设正是朝着这个目标迈进的重要一步。
　　
　　据悉，2014年3月20日，《四川省人民政府关于做好2014年投资和重点项目工作的通知》将营山县城一环路建设工程纳入四川省2014年重点项目，该工程成功挤进了“省级重点支持项目”笼子，在用地指标和资金方面得到了省、市的大力支持。
　　
　　营山县委书记鲜俊才认为，建设一环路将极大拓展营山城市规模。一环路建成后，将连接城市主干道，成为未来城市的主骨架，可带动环内环外近10平方公里的城市开发，县城将拓宽到30平方公里，可容纳30万城市人口。按照设计，一环路将与过境营山的4条高速公路、6条省道和6个城市节点相连，是营山重大的交通枢纽工程。建成后，城市将形成外成环、内成网的路网格局，过境县城的车辆均可快速绕城而过。随着一环路的建设，营山将同步规划建设沿线景观节点，打造建筑立面，配套发展附属产业。建成后，将与高速公路东西连接线、城市进出口一道成为城市的名片，将大大改善县城人居环境，提升城市形象。