第三届世界互联网大会于11月16日至18日在浙江乌镇举办。在今天的大会上，雷军与周鸿祎的合影再次刷爆网络，但这是乌镇想告诉你的吗？
互联网大会期间，你最想从乌镇看到什么？
的确，来乌镇看大佬似乎成了互联网大会的“专利”。无论是大佬们的落脚的乌村，餐馆门口还是开幕式会场外，都成了各路媒体的埋伏要地。譬如11月15日晚上，一大群记者蹲守在马云吃饭的餐厅门口，等他现身便一哄而上，而最后却问了一个让人哭笑不得的问题：
“马总，今晚的菜怎么样啊？”
当然，今早的大会开幕式场外也很精彩。360总裁周鸿祎的身影一闪而过，搜狐CEO张朝阳躲不过记者们的镜头只能猫腰走，而网易CEO丁磊基本被围了里外3层（所以让我感到奇怪的是，马云是怎么“空降”到会议大厅里的）……
或许追逐大佬步伐的确是咀嚼互联网大会必备的“一道菜”，但值得一乐的并不仅有雷军与周鸿祎的合影，还有那些通过大会渗透进小镇的科技元素以及所有参与者对此的切身感知。
所谓，大佬表情包时时有，但“科技+小镇”的组合式冲击却只有身临其境才能体会得到。
免费的共享单车
乌镇不大，用一个晚上就能把若干条主路都走上几遍。但就是在这些并不长的道路上，共享单车服务点的出现频率的确能反映出互联网大会为小镇带来的智慧理念。
这已经不是一个足够新鲜的概念。早在第二届互联网大会期间，“智慧自行车”就作为建设智慧城市的一个特色元素，出现在了乌镇的街道上。但今年，我们却看到了一个完全融入民众生活的共享单车项目。
扫一扫就可以用
15日晚上，我们在乌镇偶遇一位正在扫码骑车的警卫小哥。有意思的是，这位小哥并不认为“共享单车”是一件当下很时尚的东西：
“乌镇到处都是这种自行车，而且是完全免费的。很多老人也会用手机直接扫码，旁边也有教你如何扫码使用的讲解机，我一般骑着它去巡逻，我奶奶有时候也会骑它。”
骑着单车去巡逻的警卫们
但他也承认，就像现在乌镇商业街的每一家门店都允许顾客用支付宝和微信付款，乐意他们在大众点评给个五星一样，这个单车项目其实也是乌镇在互联网大会影响下的产物：
“互联网大会让乌镇名气大了，来旅游的客人也翻了好几倍。他们有用支付宝和微信买单的习惯（我们也会被影响）。所以说，这个单车项目也算是我们政府响应了互联网大会的号召吧。”
比摩拜和ofo更具地方特色（更好看一些）
让人眼前一亮的安保系统
第三届互联网大会的安全体系再一次达到了“铜墙铁壁”的级别，除了每个街角布满神色凝重的便衣警察（已经在路上偶遇并向我出示了证件），今天在乌镇会议厅门前设立的安全检测系统也让我们感慨道——“果然是高级别的会议！”
这个安保检测装置的外形既有点儿像超市里的防盗门，又像银行的屏显自动取号机，只是在顶部多了一个可随时拍照、移动的摄像头。当你走近，这个安全检测系统的屏幕上就会迅速显示出你的头像及身份，反应非常灵敏。
走过就显示身份与头像的安保机
起初我们认为这套系统采用了脸部识别技术，但大会安保人员告诉我，这个由公安部第一研究所制造的安检系统之所以能够识别嘉宾身份，关键就在于我们佩戴的工作证件（还没有脸部识别那么高级）。
实际上，这个原理有点像“二维码扫描”，当摄像头捕捉到你证件上独一无二的二维码时，就能立即识别出你的身份。当然，虽然前提是你要随身携带这个证明身份的二维码，但摄像头的灵敏度也非常关键。
“即使你把牌子拎在手里，摄像头也可以识别。它最大的优势就在于360度对你进行无缝隙扫描。”
所以，如果你把证件揣到兜里或根本就没有证件，就会马上被安检人员盯上。
在乌镇测试的无人驾驶汽车
这几天，L4百度无人车在乌镇出的风头已经完全盖过了国外的无人车巨头（Google + Uber）。十几辆无人车在乌镇开放公路上高调测试（测试现场不时有其他车辆驶入），不少当地市民都坐在无人驾驶汽车上兜了一回风。
虽然遗憾错过了百度无人车的试乘体验，但我还是跑到互联网大会中的"互联网之光"博览会上“检阅”了这款集齐10项高科技的无人车。
“10项全能”虽然听起来很炫，但其中最关键的还是“百度汽车大脑”与传感器组合。
所谓的“百度汽车大脑”，就是由百度自主研发的高精地图、智能感知与智能控制系统。这套软件组合在感知环境信息及地图数据的基础上，能够对行驶路线进行最优规划。当然，通过对附近车辆行驶意图的预测，百度无人车也可以对路况做出合理的行驶决策。
博览会上的百度无人车
根据当前无人驾驶汽车的开发经验，像雷达、摄像头一类的传感器绝对是汽车实现无人驾驶必不可少的零部件。而百度无人车的传感器组合便有激光雷达、毫米波雷达以及若干摄像头。
在展览厅中，被放置在顶部这个显眼的配件就是64线激光雷达 (LiDAR)。据百度介绍，在车辆行进的过程中，激光雷达可以做到360°不断旋转来采集车辆周围的环境数据，进行车辆自身定位及四周障碍物检测（半径120米范围内）。
顶部的激光雷达一直在不停地转
而位于车顶左右的便是16线激光雷达。它能够对车身周边盲区进行障碍物检测。
现场的百度工程师告诉我，要达到第4级别，没有头顶这个激光雷达基本不可能实现。他认为，百度目前的无人车开发水平并不亚于全球目前处于第一军团的Google与Uber，国内更是无人匹敌。
有意思的是，从来都不喜欢激光雷达的马斯克已经表示要给特斯拉装配所有的完全自动驾驶配件，不知道这里面究竟有没有激光雷达的影子。
其实，除了有互联网大会这层关系，百度之所以能大摇大摆在乌镇进行实地测试运营，原因就是公司与政府签署的合作协议。双方早在2015年就开始合作共建无人车运营区，而此次18辆无人车就是在这个运营区内高调亮相。所以说，百度的无人车，这次也被烙上了“乌镇“这个标签。
