网友：如果成南达高铁引入了南充北站，不仅汉巴南可经成南达高铁从遂宁接入绵遂内城际铁路，再从内江、宜宾接入渝昆高速铁路，形成西北、华北到昆明的客运专线，还可以形成在南充北站经成南达高铁经重庆(万州)到华南、中原等沿海城市的客运专线。
市发改委：在市委、市政府的统一部署下，我市已经印发《南充市加快推进铁路建设工作方案》， 启动南充市综合立体交通枢纽规划和铁路总图枢纽规划编制工作， 围绕建设“米”字型高速铁路网规划框架，将南充建设成为“渝新欧”、“京蓉加新”国际铁路联运大通道，川渝陕甘“立交桥”。满足客货运输需求，充分利用既有设施，满足客货运设施布局和功能配套， 打造综合立体交通枢纽的需要。实现我市铁路北上、南下、西进、东出“四向突破”。
高铁站设置的前提条件如下：一是以城市、 城镇规划为基本依据，强化城市规划对铁路战场建设和综合开发的引领作用；二是高铁站设置技术标准为：曲线半径不少于9千米、车站直线平坡约2千米； 三是高铁站设置以土地利用总体规划为基础，以“多式衔接、立体开发、功能融合、节约集约”为原则，实施综合开发利用，促进土地综合开发规划与城市综合交通体系、地下空间、地下管线和综合管廊等专项规划的衔接协调，实现交通设施无缝对接、地上地下空间充分利用、铁路运输功能和城市综合服务功能大幅提高；四是要考虑经济效益：投入成本小、拆迁量尽量少。高铁线位和高铁场站规划还要考虑如何带动城市空间拓展、推动城市转型发展。高铁是客运专线，带动的是城市发展、产业发展、房地产开发，还要考虑客流和人流所在地。
目前，我市按照国、省铁路建设工作任务部署，正积极配合省发改委开展成南达高铁可行性研究；高铁站设置、线路走向等由可行性研究单位根据高铁站设置、 线路走向的条件、技术要求和城市总体发展规划来确定，并报中国铁路总公司审批；全力以赴做好绵遂内宜、南广邻涪等铁路规划和争取工作，推动我市铁路建设融入“一带一路”、长江经济带。
