在建中的兰渝铁路嘉陵江特大桥
到在建中的的兰渝铁路南充段、高坪机场改扩建工程等重点交通建设工地逛一逛，便能分明感受到南充奋力建设全省重要次级综合交通枢纽、川东北区域中心交通枢纽的强劲脉动。
沪蓉高速成南段、成渝高速、南广（安）高速、绕城高速，4条过境南充的高速公路建成通车，广（元）南（充）、巴南、成德南、南大梁等高速公路正在加快建设，南充公路交通优势正日益凸显；达成铁路复线已竣工通车，这条铁路大动脉使南充人切实感受到了出行便捷、货畅其流的好处；嘉陵江南充段高等级航道建设及配套的旅游客运码头、都京集装箱码头等工程建设和相关工作正在加紧推进。嘉陵江南充段一座座大桥飞架两岸，天堑变通途。
放眼南充大地，水陆空立体交通网络正快速形成。
嘉陵江南充城区段将建8座桥
助力南充建三城同构特大城市
4日下午，记者在下中坝嘉陵江大桥看到，一个个巨大的桥墩稳稳矗立江中。远远看去，桥墩连线犹若蜿蜒的巨龙，颇为壮观。建筑工人正在桥墩上面铺设钢筋、浇筑混凝土，施工现场一派忙碌。据施工方负责人介绍，目前，已完成工程总量的53%，完成总投资达2.5亿多元。
下中坝嘉陵江大桥是嘉陵江南充段第一座双向六车道桥梁，它的建设为顺庆、高坪两个城区间再添了一条交通要道，也标志着南充“以江为轴、北拓南延，跨江东进、拥江发展”城市发展战略进入加速实施期。
记者从相关部门获悉，目前，嘉陵江南充城区段已经建成的公路桥梁有：白塔嘉陵江大桥、清泉寺嘉陵江大桥、上中坝嘉陵江大桥、沪蓉（成南）高速华兴寺嘉陵江大桥以及小龙门电站以坝带桥；在建的有：下中坝嘉陵江大桥；纳入远景规划建设的有：连接嘉陵城区至高坪都京的大桥、连接顺庆搬罾至高坪龙门的大桥。
待嘉陵江南充城区段8座大桥全部建成后，市辖三城区的联系必将更加紧密，拥江发展和三城同构的城市形态将进一步实现，必将为南充建设特大城市打下坚实基础。
承东启西南传北递
打造全省重要次级综合交通枢纽
“十一五”期间，我市完成地方交通建设总投资170亿元，比“十五”期间增长2.1倍，是“十一五”期间规划投资的1.9倍。截止2010年底，全市公路总里程突破20000公里，基本形成了四通八达的公路交通网络。
今年前6个月，全市完成交通建设投资45.1亿元，占年度目标任务的60.13%。其中，广南高速在今年上半年完成投资4.7亿元。此外，成德南、巴南、南大梁等高速公路南充段建设也取得重大进展。
市委四届八次全会上，市委书记刘宏建强调：“要把综合交通枢纽建设放在更加突出的位置，围绕打通出口、构筑枢纽、完善城市功能，推进快捷通道建设，加快建设现代综合交通体系。”
目前，南充市境内已经建成4条高速公路，是全国第一个拥有绕城高速的二级城市；南广（安）高速建成通车；随着沪蓉高速成南段、南渝高速的建成通车，构筑了成渝南两小时经济圈；正在建设的广（元）南、巴南、成德南、南大梁4条高速公路竣工通车后，南充将实现县县通高速公路；纳入规划的南充至绵阳、遂宁至西充、南充至泸州等7条高速公路建成后，南充将成为省内拥有高速公路最多和通车里程最长的二级城市。届时，南充高速公路网将形成“两环、四联、八射”格局。
在过境南充的达成铁路建成通车后，又一条过境南充的兰渝铁路正加速建设。此外，规划中的南充至巴中至汉中、成都至南充至万州、南充经广安至重庆、南充至绵阳等铁路一旦开建，南充作为全省重要的次级交通枢纽地位将得到进一步夯实。
此外，南充正积极推动和倾力打造以南充港为中心的港口群，加快嘉陵江高等级航道建设，实现真正意义上的通江达海。
投资35亿元的南充机场改扩建工程已取得重大进展，建成后可供波音757、空客321等大飞机起降，使其成为成渝两大国际机场的备用机场和重要补充。我市还积极推动阆中机场建设。
我市精心谋划一批国省干线上档升级，努力实现二级路网全面高级化，推进农村乡镇水泥路、柏油路联网互通。
以上项目全部建成后，南充将形成以高速公路、铁路为骨架，航空运输为羽翼，二级路网为支撑，农村公路为基础，高等级航道为重要通道，枢纽站点、港口码头为依托的城乡一体、连接东西、贯通南北、通江达海的四川重要次级综合交通枢纽和川东北区域中心交通枢纽，成为成渝经济区承东启西、南传北递的重要交通节点，并最终建成为“西三角”经济圈的关键枢纽，辐射川东北、渝西北、秦巴经济区南部。
