在火车北站站前广场建设现场，处处是火热的施工场面，机械轰鸣，塔吊林立，运输钢筋和混凝土的大货车排队开进开出。施工方负责人介绍，每天的施工工人达到400余人，机械达到30余台，其中仅塔吊就有12台。
根据设计，火车北站站前广场施工平面达10万平方米，为了加快施工进度，施工方将站前广场分为A、B、C三个区域同时施工，要求每个班组提前两天将所需人工、材料等安排到位，提前一天进场。截至目前，整个项目主体工程已经完成50%。其中，A区负一层主体工程已经完工，顶板浇筑工程完成65%，地下空间车道施工完成80%；B区地下负二层抗水板即将完工，顶板支模塔架正在进行，即将开展混凝土浇筑；C区顶板已经完成30%，底板完成65%，车道施工已经启动。
据介绍，火车北站站前广场项目计划2019年1月底前完工。
根据规划，南充火车北站站前广场建筑面积达22万平方米，将成为兰渝线上除兰州站、重庆站之外面积最大的站前广场，将成为川东北地区规模最大、功能最完善的城市交通枢纽。其中，A区和C区地下建有一层，B区地下有2层。在使用功能方面，A区和C区地下空间主要用于社会车辆停靠、换乘，可停靠社会车辆700余辆；B区负一楼设置商业设施，满足旅客出行需求；负二层面积为2.45万平方米，供公交车停靠，可满足8-10条线路的公交车辆进站停靠。
火车北站站前广场地面设计以火车北站为中轴线，东侧配置长途客运站，东西两侧分别有绿化景观公园。绿化景观公园主要包含水体景观、文化墙、下沉广场、蝶形绿化带等景观。整个站前广场以“雄关漫如铁，丝路彩蝶飞”为设计主题，重点突出生态、人文、地域、交通四大元素，整个设计体现“交通建筑+城市地标”的概念，建成后将成为南充一张新的城市名片。
顺庆区城乡规划建设局一名负责人介绍，为方便旅客出行，南充火车北站站前广场及地下空间还将实现与火车北站的无缝连接，建成兰渝线上智能、便捷的站前广场，到时，旅客在地下停车场下车后，可直接通过地下通道进入车站候车大厅，相应旅客下火车后，也可直接通过地下通道到达站前广场地下停车场，乘坐公交车、出租车、社会车辆等出站。
