即将通车的都京港嘉陵江大桥
“都京港嘉陵江大桥是市本级‘10件大事’之一，也是‘三高两桥’项目的子项目，经过几年的奋战，项目建设已接近尾声。”中交四航局第三工程有限公司南充都京港嘉陵江大桥项目总工程师成定林高兴地告诉记者，目前大桥主体工程及车道线和交通标志线、路灯等附属工程已全面完工。12月5日， 大桥荷载试验也已全面完成，大桥具备通车条件， 现在只等相关部门验收，大桥通车指日可待。
大桥已具备通车条件
12月18日， 记者站在文峰嘉陵江畔向四周远眺，嘉陵江烟波浩渺，倒映出都京港嘉陵江大桥的壮美雄姿， 宛若一条蛟龙横跨东西，气势如虹。这座目前南充境内跨度最大的过江大桥，已然颇具规模，横亘在这片风光秀丽的嘉陵江上。
“都京港嘉陵江大桥荷载试验是根据桥梁结构分段进行， 整个试验过程持续10余天，已于12月5日全面完成。检测结果令人满意，大桥已具备通车条件。”成定林告诉记者， 荷载试验的目的在于检验都京港嘉陵江大桥的桥梁结构设计和施工质量的可靠性， 为桥梁结构技术状况及承载能力评估和日后养护、维修、加固等工作提供科学依据和支持。
据介绍，都京港嘉陵江大桥荷载试验中， 桥梁检测主要包括桥梁外观检测、静载试验、动载试验。桥跨结构在设计正常使用荷载下的承载能力，测定桥梁结构的动力特性和动力响应，评价结构的各项性能指标，考察桥梁结构实际受力状态和工作状况，全面评价桥梁在设计使用荷载下的工作性能，为大桥日后的运营、 养护和管理提供科学依据。工作人员在桥上安装了相关的检测设备，这些设备相互接通后，就如同给人做体检，相当于对都京港嘉陵江大桥进行了一次“体检”，并获得一份科学详尽的“健康报告”。这不仅是大桥取得“准入证”的关键环节，也是为大桥在未来超强“待机”提供数据支撑和技术保障。
据了解，都京港嘉陵江大桥于2015年正式开工建设。大桥由文峰互通、主桥、北引桥、朱凤互通、朱凤寺隧道、朱凤寺大桥6部分组成， 嘉陵区起于文峰大道翠湖西侧，与惠民路平交，高坪区端连接已建成的江东大道。目前，都京港嘉陵江大桥具备了通车条件，只等相关部门验收，大桥已进入通车倒计时阶段。
千米跨度气度超凡
双塔单索面矮塔斜拉桥， 纤巧飘逸的柔美线条； 千米跨度， 江中屹立的超凡气度。当这两样结合到一起，会产生怎样的震撼力量？在南充，这个力量的独有者，就是都京港嘉陵江大桥。
成定林告诉记者， 都京港嘉陵江大桥在南充不仅创下了多项之最， 而且还是南充城区建成的桥梁中， 第一座双塔单索面矮塔斜拉桥。桥上两座索塔分别高30.8米，配26束斜拉索穿过索塔后锚定在桥中间的连续梁上，造型不仅美观大气，而且具有经济实用、 施工方便、 适用跨径灵活等优点，体现了相当高的工艺设计水平。
“很显然， 都京港嘉陵江大桥建成后， 必将成为嘉陵江上一道亮丽的风景线。”成定林补充说，按照一桥一景的设计初衷， 都京港嘉陵江大桥再辅以特殊的灯饰工程，一定会更加光彩夺目。
据了解， 都京港嘉陵江大桥景观照明设计工程也将陆续启动。 按照我市编制的《南充市城乡夜景照明规划和一江两岸详细设计》， 照明总规设计面积达120平方公里，规划分“山水秀城”、“文化新城”、“活力新城”三个部分，而都京港嘉陵江大桥地段则定位为“活力新城”。
照明工程竣工后，“大桥卧波、 坦途环绕、浑然一体”，自上而下流光溢彩，如垂直而下的瀑布，轻盈地洒在水面，与水面的倒影形成一幅美妙的画卷， 该是何等的雄伟壮观？
此外，都京港嘉陵江大桥延长线工程也在做前期准备工作，其嘉陵起点将由文峰大道延长至嘉陵区山麓大道，延长300余米。
彻底改善两岸居民出行环境
说起都京港嘉陵江大桥通车指日可待， 在嘉陵区文峰片区上班的高坪城区居民杜浩深有感触：“大桥一旦通车，将大大地缩短我们在路途中的时间， 实在是太方便了。”
无疑， 都京港嘉陵江大桥建成通车后，高坪城区、嘉陵城区就有了一条直达的快速通道， 从高坪区江东大道到嘉陵区文峰片区不用再绕道顺庆城区，驾车也只需短短几分钟，从而将彻底改变高坪、嘉陵两岸居民过江难、过江慢的历史，真正缓解主城区交通压力， 改善往来于嘉陵江两岸的居民出行环境， 进一步促进沿线的经济发展。家住嘉陵区的市民任东海表示，即将通车的都京港嘉陵江大桥， 预示着文峰片区飞速发展的时机已经到来。
记者还从市交通运输局了解到， 除都京港嘉陵江大桥项目即将通车以外，“三高两桥”建设工程的其他子项目也正有条不紊推进。其中，南潼高速已获得项目核准，南充二绕（东北段）、阆营高速除用地预审外，前期要件全部完成，待用地预审批复后即可将三条高速挂网招标， 预计2019年开工建设；搬罾—龙门嘉陵江大桥正在开展前期工作。“三高两桥”建设项目全部竣工，将为我市打通对外大通道，构建内部大循环，打造“综合交通次枢纽”奠定坚实的基础。
