12月5日上午，在汉巴南铁路嘉陵江特大桥首节段钢箱梁吊装仪式上，长12米、宽19.5米、重223吨的钢箱梁从离江面41米的船上缓缓起吊，稳稳落在拼装支架上。首节段钢箱梁顺利吊装成功，标志着大桥建设进入主跨钢结构吊装施工关键阶段，为大桥在2023年5月中旬全桥合龙奠定基础。
中铁五院汉巴南高铁桥梁现场负责人聂李平介绍，全长1770.82米的汉巴南铁路嘉陵江特大桥是我国在建最大跨度高低塔混合梁高铁斜拉桥，设计时速为250公里，全桥钢箱梁划分为A、B、C钢混结合段及合龙段共5种类型，共计26个梁段，南充至巴中段正线桥梁一共有112座，桥梁累计长度超过43公里。截至目前，汉巴南铁路南充至巴中段正线桥梁主体工程已完成60余座，已完成桥梁工程91.58%，预计2023年6月正线桥梁主体工程全部完成。
