市交通局16日传出消息,南充至广元高速公路日前进入施工设计阶段。“此举标志着该条高速公路年内开工的时间表,有望被锁定。”该局建管科副科长谭晓斌说。至此,南充至巴中高速公路已完成预可研,南充至大竹高速公路已列入省上规划。连同在建的南充至重庆高速公路,已投入使用的南充绕城、成(都)南(充)、南(充)广(安)高速公路,南充的高速公路将达到7条。
谭晓斌说,未来的南充将实现县县通高速,届时,方便的公路交通将使1小时经济圈在南充形成。南充在川东北交通枢纽的地位,将进一步得到巩固。
南广(元)高速 进入施工设计阶段
几天前,中交第一公路勘察设计研究院有限公司第二勘察设计分院的专家,进驻南充至广元高速公路规划线,着手进行该条路的施工设计。
据带队的专家介绍,施工设计是施工的前奏,一旦结束,即进入施工阶段。
按照我省规划,2008年南充至广元高速公路项目将开工。南充至广元高速公路曾有A、B、C、D、E五个方案,几经筛选,目前敲定的是D方案。根据此方案,此条路的走向为:以南充绕城高速西线秦家沟地点为起点,经西充县多扶镇、金泉乡,南部县流马镇、定水镇,阆中市柏垭镇、江南镇,再接苍溪县境。
此条路在南充境内沿嘉陵江西岸前行。所经过的上述乡镇,全系互通立交节点,通行车辆可以上下。全长224公里的此条高速公路,双向四车道,总投资估计百亿元左右。力争年内开工,四至五年时间建成。
南巴(中)高速 拟于2009年开工
南充东边通向巴中的南巴高速公路,是省上规划与南充相关的又一条高速公路。按照省上规划,这条路将于2009年开工建设。
此条高速公路以西充县金泉乡和南部县流马镇相间的地段为起点(接南充至广元高速公路),早在几年前就已完成预可研。“但当年进行预可研时,用的是A线方案。”谭晓斌说,而眼下实际敲定的是D方案。据其介绍,此条高速公路的A、D两个方案,在西充县金泉乡和南部县流马镇相间的地段,有一段距离,这一段距离因此有待预可研。
南充至巴中高速公路的预可研报告,目前有待省上初评。初评通过后还将通过国家最后评审。预可研通过后,才能进行下一步的可研工作。
据估计,此条高速公路的总投资,也不会低于百亿元人民币。“照目前的工作进展,2009年也有望开工建设。”谭晓斌认为。
南大(竹)高速 已经列入省上规划
南充至大竹县高速公路,是省上规划的与南充相关的又一条高速公路。
据达州晚报日前报道,达州将着手展开大竹经渠县至南充的高速公路开工建设的前期工作,以缩短达州至成都间的距离。
市交通局相关人士透露,南充至大竹的高速公路,全长约190公里。它从南充出发,经高坪、蓬安、营山到渠县、大竹,最终接重庆市梁平。整个走向基本上沿国道318方向。
南渝高速 年内建成通车
南渝高速公路(南充-武胜县-合川-重庆)全长150公里,是十二个进出川大通道之一,是连接四川和重庆的重要通道。该高速公路是国家高速公路规划中兰州至海口高速公路中的重要一段。南充至武胜段起于南充市高坪区王家沟,经广安岳池县、武胜县,止于川渝交界处的街子,全长65公里,全线采用四车道标准设计,设计速度80公里/小时。
据了解,目前南充至重庆高速公路南充段,已进入路面作业阶段,按照交通部门的时间表,年内有望全线贯通。到时,从南充开车至重庆将不到两小时。
7条高速 构建“1小时经济圈”
南充至广元、南充至巴中、南充至大竹高速开工建成后,连同在建的南渝高速,已投入使用的南充至广安、南充至成都以及南充绕城高速公路,未来南充的高速公路将达到7条。“7条高速将展示出南充特大城市的风姿。”市交通局一位负责人称,到时,南充在川东北的交通枢纽地位将被牢固树立。
到时,南充的西边,有成(都)南(充)高速公路;南充的北边,有南(充)广(元)高速公路;南充的东边,可谓高速集中区,有南(充)巴(中)、南(充)大(竹)、南(充)广(安)高速;南充的南边,有南(充)渝(重庆)高速。不算南充绕城高速,南充将实现县县通高速。
谭晓斌说,目前,距南充最远的为阆中市区,南(充)广(元)高速公路建成后,南充至阆中的距离约90公里。按照高速公路时速要求,届时,从南充乘车1小时内直达阆中十分轻松,南充通往各县(市)“1小时经济圈”形成,南充的高速公路网络名列省内市州前茅。
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