未来将大力扩建的南充机场
昨（19）日，记者从市交通局获悉，概算总投资150.3亿元，于去年12月31日开始控制性工程、今年5月1日全线正式开工的广（元）南（充）高速公路，目前已完成投资13.62亿元，其中完成涵洞58道、桥梁基桩11000米、隧道工程掘进1800米。预计到明年南充段60公里可望通车，全线2011年可实现通车。这是在全省西部综合交通枢纽建设中，南充作为12个省内区域性次级交通枢纽城市的重点工程之一。
“到2020年南充将建成四川重要的次级交通枢纽、川东北区域交通中心枢纽。”市交通局日前在向市政府提交的《南充区域性次级交通枢纽建设情况汇报》中如是表述。根据南充市综合交通规划，南充将形成“两航”、“四铁”、“九高速”、“一枢纽”的立体交通格局，相关部门昨日首次向媒体披露，南充在次级交通枢纽建设中，项目估算总投资高达753.4亿元。其中，“两航”指航空和水运；“四铁”指已经建成的达成铁路、达成铁路复线和正在建设的兰渝铁路以及即将建设的汉（中）南铁路；“九高速”指已经建成的成南、南广（安）、南渝、绕城高速公路，和新建的广（元）南、成南（部）、巴南（部）、南（充）大（竹）梁（平）以及第二绕城高速公路；“一枢纽”指建设嘉陵江南充港口群综合交通枢纽。
根据省发改委近日编制的《西部综合交通枢纽建设规划》，到2012年，四川基本建成贯通南北、连接东西、通江达海，承接华南华中、连接西南西北、沟通中亚东南亚的西部综合交通枢纽。在成都主枢纽初步形成的同时，形成自贡、攀枝花、泸州、广元、遂宁、内江、乐山、雅安、南充、宜宾、广安、达州等12个省内区域性次级交通枢纽，以及绵阳、德阳、巴中等8个节点城市。
目前，南充除已经建成的成南、南广（安）、南渝、绕城高速公路和正在建设的广（元）南（充）高速公路外，南大梁高速公路已经进入勘查设计阶段，巴南（部）、成南（部）高速公路力争今年内开工，工程完工后，南充不仅成为全国二级城市中第一个拥有绕城高速公路的城市，还将成为全省二级城市中拥有高速公路数量最多的城市。
广元—南充港口群是全省确定的两个港口群之一（另一个是泸州—宜宾港口群），我市将投入18亿元建设，重点打造嘉顺港区、仪陇港区、阆中港区、南部港区和蓬安港区。投资约20亿元的嘉陵江航运整治（渠化）工程，力争“十一五”期间完成全部前期工作并启动建设，“十二五”基本完成，将使嘉陵江通航能力达到三级航道，工程竣工后，嘉陵江航道将成为全国内河等级最高的航道。
南充机场将新建一条更高标准的跑道，可供波音757以及空客321大飞机起降，改扩建工程完成后，南充将成为川东北区域规模最大、航线最多的城市。为充分发挥交通枢纽的辐射作用，我市还将于2009年至2012年新建高坪客运站、顺庆区马市铺货运站，于2013年新建龙门货运站、小龙集装箱站。
