“滨江大道路改工程要求必须要在30天内完工。因此，我们现在要在确保交通通畅的情况下，加快工程进度。”昨（24）日上午，滨江大道路改工程指挥部现场技术人员蒲文琦介绍，滨江大道采用沥青混凝土路面的“黑化”改造，改造后街面将达到城市干路II标准，设计使用时限为15年。
据介绍，此次纳入改造范围的滨江大道南起桓子河大桥，北至环都大道路口，总长度为8.5公里，道路规划红线宽度分别为50米和66米，本次工程主要集中在道路红线范围内，人行道不进行改造。
滨江大道改造范围内路面结构有两种形式，南北两端为沥青混凝土路面，中段为水泥混凝土路面。此次改造包含水泥混凝土路面加铺沥青面层、现状沥青路面再生养护、侧分带立缘石改造、人行道路缘石改造、检查井及雨水口改造、公交站台改造等。
“滨江大道为南充主城区重型交通主要干道，近年来，承载交通压力大，道路破损严重，必须进行与城市形象和功能相匹配的深度改造。”市规划和建设局相关科室负责人介绍，改造范围内水泥路面共破损87块，对旧路面纵横向接缝要全部进行清缝、灌缝处理。损坏严重的水泥板块要开挖，对地基变形的路段要重建地基。此外，对水泥路面保持完整，但地基密合不好的地段，要采取打孔灌浆工艺，在水泥路面下建立稳固的承接层，加强路基稳固性。对水泥板块缺边掉角的，也要进行掏挖重浇。
据介绍，改造后的滨江大道设计车速为50公里/小时。改造路段将新建和改建港湾式停靠站25处。公交站点设20米减速段，站台长20米，
加速车道长30米。新铺设路面将比原有路面高10厘米。而新建路面采用高科技手段，在沥青混凝土路面之下还要加铺一层橡胶沥青层，这种铺筑于半刚性基层与沥青路面之间或者水泥混凝土之间的橡胶沥青层具有高变形能力，它能够吸收裂缝部位的应力，防止沥青路面形成反射裂缝。
昨日,记者在滨江大道施工现场看到,市规划和建设局、市公安局联合发布公告，提醒市民和司机在施工时段，要减速行驶，注意交通标示标牌，提高安全意识。
