7月底，南部县红岩子电站闸门下游引航道可完成清淤。红岩子电站船闸清淤的背后，牵涉到一个南充人企盼25年的愿望：嘉陵江复航！
今年3月7日，四川省交通运输厅副厅长冯文生在嘉陵江南部段乘船考察时，就嘉陵江复航表态：明年准备，后年复航
全江渠化后复航条件初具
上个世纪90年代，长江重要支流嘉陵江迎来渠化新时代。沿江10多级电航工程规划并陆续兴建，南充占了大头——9级电航工程的相继开工，迫使嘉陵江南充段彻底断航。
市航务局原局长李忠福介绍，其实，嘉陵江断航早在1987年就出现。当年断航是因为受公路运输冲击，船只没法跑；后来的断航则是因为渠化工程，河道断了有船也无法跑。
冬去春来，一晃10多年时间过去，嘉陵江南充段9级电站如今全部建成。在老一代南充航务人员看来，嘉陵江渠化一方面为充分利用水能发电，一方面则是为更好地通航打基础。“有着悠久航运史的嘉陵江，虽然上可至广元，下可至重庆，但沿途暗礁险滩较多，走完此航段可谓千辛万苦。”市航管局港航科科长钟景富说。
6月18日下午1时30分，航政10号救援艇缓缓驶离嘉陵江阆中码头，市人大代表视察并体验嘉陵江通航，从这里启程。顺江南下，经南部、仪陇抵达蓬安。
据权威消息，嘉陵江从重庆至南充，除合川段有一处大的礁石外，沿途均可畅通行船。目前炸礁工程正快速进行，以保证南充化工园区大型机器设备水运抵达。
嘉陵江旅游走入市民视线
嘉陵江渠化工程带来的直观效果，就是河道水位提升，河面增宽。尤其是电站之间的河面，因水位的提升，致使两坝之间形成特有的库区，从开发利用着眼，当地人为它取了个好听的名字：湖。
阆中的金沙湖、南部的红岩子湖由此而来。水位的提升令部分地貌出现变化，嘉陵江蓬安县城段的“太阳岛”、“月亮岛”因此问世。
嘉陵江渠化在旅游人的眼里，无疑是一大笔难得的旅游资源。进入新世纪，国家旅游局官员杜一力挂职地方，先后在阆中和南充市政府任职。她开发嘉陵江南充段旅游的建议，最终令《嘉陵江流域（南充段）旅游开发总体规划》（下称《总规》）于2006年6月出台。
曾经，一位新任省委领导对嘉陵江南充段赞不绝口：将嘉陵江打造成为亚马逊河。这位领导的意思并非是嘉陵江与亚马逊河划等号，而是指旅游开发。更有人将渠化后的嘉陵江与桂林漓江相比，认为嘉陵江沿途风光并不比后者逊色，只不过，漓江旅游的名气胜过嘉陵江。
盘点嘉陵江南充段旅游资源，专家发现，具有代表性的景区景点约300处，它们包括综合自然旅游地、地质地貌过程遗迹、岛礁、河段、天然湖泊、野生动物栖息地、史前人类活动场所及人类活动遗迹遗址等。
精品旅游区的处女之航
今年6月21日，在南充万泰大酒店千帆竞会议厅，市辖三区及市级相关部门围绕嘉陵江南充段旅游开发，盘点家底。
来自市旅游局的消息，“十一五”期间，省上将“嘉陵江流域生态文化旅游区”列为全省新五大精品旅游区，提出：以嘉陵江为纽带，以小平故里、朱德故里为龙头，以南充市为中心打造两小时旅游圈。
《总规》实施至今，南充和阆中两座优秀旅游城市成为嘉陵江流域重要的旅游目的地，嘉陵江南充境内重要旅游景区建设取得重大突破，嘉陵江南充段水上通道和外部旅游交通日益畅通。年内建成的南充旅游客运码头，将成为全国内河最具规模和特色的旅游码头之一。
如同丽江、碧峰峡、上里古镇等景点一样，旅游资源需要挖掘和打造。阆中着力精品景区打造：建成古城核心景区，扩建了张飞庙、贡院，复建了中天楼和部分古城墙，并成功打造全国唯一以风水文化为主题的国家4A级旅游景区；南部县成功创建升钟湖国家4A风景区，培育出“全国钓鱼城”旅游品牌；仪陇县重点打造琳琅山景区，使之跻身全国100个红色经典景区。
蓬安县推出周子古镇，复建财神楼、濂溪祠、万寿宫，修缮古码头、爱莲池、周子茶楼等；西充及市辖三区分别提升张澜、罗瑞卿故里、西山风景区及凌云山景区，建成滨江美食长廊，丝绸文化主题公园等。
让旅游产品留住游客脚步
去年，我市接待游客人数突破千万人次，实现旅游收入超过《总规》目标。然而，如此数量的游客来南充旅游，其交通工具并非走水上，乘船畅游嘉陵江目前仍是一句口号。
那一次市人大代表乘船视察嘉陵江南充段旅游开发，在成为嘉陵江断航25年来处女航的同时，也悄然拉开嘉陵江南充段旅游的帷幕。然而，嘉陵江南充段的旅游绝非因为复航即火爆起来，一个核心的话题是，我们让游客看什么，玩什么，游什么？
市人大常委会副主任李晓松认为，旅游就是从一个玩熟了的地方到一个陌生的地方去玩。他进而认为，旅游就是人游、游人。“游人就得读懂当地名人以及相关的名事。”他直言，名人效应使然，定会吸引大量的游人，从而带来滚滚财富。
嘉陵江南充段现有景点较分散，不少景点品位欠佳。个别地方连起码的住都未能解决好。视察嘉陵江南充段旅游开发，市人大代表发现，嘉陵江的水质从阆中到仪陇新政，呈逐步提高趋势，而在蓬安段出现低谷。市环保局副局长李中轩披露，南充大多数乡镇生活污水直排嘉陵江。
西华师大教授徐邓耀算账：300公里长的嘉陵江南充段有14个国家A级景区，两个景区之间坐船到达需时4小时。他建议，此段水路的旅游当以“点线连结、重点带动”为佳。
所幸，就嘉陵江南充段旅游进一步开发及景区景点提升，市上及沿途各地已有了新的构思和举措，而这些精华将集中体现在《总规》修编中。
